عام سلنڈر بلاک: اس کی خصوصیت یہ ہے کہ آئل پین کا تنصیب طیارہ اور کرینک شافٹ کا گردش مرکز ایک ہی اونچائی پر ہیں۔ اس سلنڈر بلاک کا فائدہ یہ ہے کہ جسم اونچائی میں چھوٹا ، وزن میں ہلکا ، ڈھانچے میں کمپیکٹ ، عمل میں آسان ، اور کرینکشافٹ کو الگ کرنے اور جمع کرنے میں آسان ہے۔ لیکن اس کا نقصان ناقص سختی اور طاقت ہے۔
انجن میکانزم کا سکیمیٹک ڈایاگرام گینٹری سلنڈر بلاک: اس کی خصوصیت یہ ہے کہ آئل پین کا انسٹالیشن طیارہ کرینک شافٹ کے گردش مرکز سے کم ہے۔ اس میں اچھی طاقت اور سختی کے فوائد ہیں ، اور بڑے میکانی بوجھ کو برداشت کر سکتا ہے لیکن اس کے نقصانات ناقص پیداواری صلاحیت ، بھاری ساخت اور مشکل پروسیسنگ ہیں۔ ٹنل ٹائپ سلنڈر بلاک: اس قسم کے سلنڈر بلاک کے کرینک شافٹ کا بنیادی بیئرنگ سوراخ ایک لازمی قسم ہے ، رولنگ بیرنگ کا استعمال کرتے ہوئے ، مین بیئرنگ سوراخ بڑا ہوتا ہے ، اور کرینک شافٹ سلنڈر بلاک کے عقب سے نصب ہوتا ہے۔ اس کے فوائد کمپیکٹ ڈھانچہ ، اچھی سختی اور طاقت ہیں ، لیکن اس کے نقصانات مشین کی درستگی کی اعلی ضروریات ، ناقص پیداواری صلاحیت ، اور کرینکشافٹ کی تکلیف دہ بے ترکیبی اور اسمبلی ہیں۔ سلنڈر کی اندرونی سطح کو عام طور پر زیادہ درجہ حرارت پر کام کرنے کی اجازت دینے کے لیے ، سلنڈر اور سلنڈر کا سر مناسب طریقے سے ٹھنڈا ہونا چاہیے۔ کولنگ کے دو طریقے ہیں ، ایک واٹر کولنگ اور دوسرا ایئر کولنگ۔ ٹھنڈے پانی کی جیکٹس سلنڈروں کے ارد گرد مشینی ہوتی ہیں اور واٹر کولڈ انجنوں کے سلنڈر ہیڈز ، اور سلنڈر بلاک کے کولنگ واٹر جیکٹس اور سلنڈر ہیڈ آپس میں بات چیت کرتے ہیں۔ ٹھنڈا پانی پانی کی جیکٹوں میں مسلسل گردش کرتا ہے تاکہ گرمی کا کچھ حصہ دور ہو اور سلنڈر اور سلنڈر کے سروں کو ٹھنڈا کیا جا سکے۔
https://www.sida-engine.com/
